С началом теплого сезона спрос на двухколесный транспорт в Украине традиционно растет. Экономичность, маневренность в пробках и простота обслуживания делают мопеды и скутеры идеальным выбором для городского трафика и сельской местности. Однако, прежде чем заключать сделку купли-продажи, будущим владельцам стоит детально ознакомиться с актуальным законодательством. Это особенно важно, поскольку недавно В Украине изменили правила регистрации подержанных мопедов и скутеров. Эти нововведения направлены на упрощение бюрократических процедур, но требуют от водителей четкого понимания алгоритма действий. Далее на kharkovchanka.
Упрощение процедуры: отказ от обязательного экспертного осмотра
Одним из ключевых изменений, существенно повлиявшим на рынок подержанного мототранспорта, стало разграничение процедуры регистрации и экспертного исследования. Ранее, чтобы переоформить мопед на нового владельца, необходимо было обязательно проходить осмотр в Экспертной службе МВД. Это часто создавало очереди и дополнительные временные затраты.
Теперь же, при перепродаже подержанного транспортного средства, экспертное исследование не является обязательным, за исключением случаев первой регистрации в Украине подержанного транспорта, ввезенного из-за границы. Это означает, что покупатели и продавцы могут сэкономить время, сразу обращаясь к администратору сервисного центра МВД или осуществляя перерегистрацию через электронные сервисы, такие как «Дія». Однако специалисты все же советуют не пренебрегать добровольным осмотром, чтобы убедиться, что номера агрегатов не перебиты и транспорт не находится в розыске.
Особенности перерегистрации через «Дію»
Цифровизация государственных услуг коснулась и владельцев скутеров. Благодаря изменениям в правилах, процедура купли-продажи может происходить почти полностью онлайн. Если обе стороны сделки имеют верифицированные аккаунты в приложении «Дія», они могут сформировать договор купли-продажи в электронном виде. Система автоматически проверяет данные продавца и покупателя, а также статус транспортного средства по реестрам.
После успешного оформления сделки новый владелец может выбрать опцию сохранения имеющихся номерных знаков (если они соответствуют действующим стандартам) или заказать новые с доставкой по почте. Это революционный шаг, позволяющий избежать физических визитов в учреждения, что особенно актуально в условиях военного положения.
Легализация «бездокового» транспорта: возможно ли это сейчас?
Многие водители ошибочно считают, что упрощение правил означает амнистию для техники без документов. Это опасный миф. Новые правила касаются только процедуры перерегистрации уже легализованного транспорта. Если вы планируете приобрести скутер, на который нет свидетельства о регистрации (техпаспорта), вы рискуете потерять свои средства.
Регистрация мопедов, приобретенных «с рук» без документов, сейчас фактически невозможна без доказательства права собственности через суд, что является сложным и затратным процессом. Эксплуатация незарегистрированного мопеда влечет за собой штрафные санкции, а в случае повторного нарушения — даже изъятие транспортного средства. Поэтому наличие официальных документов при покупке остается критически важным условием.
Категория А1: права все еще нужны
Обсуждая изменения в правилах регистрации, не стоит забывать о требованиях к водителям. Даже если процедура покупки стала проще, требования к наличию водительского удостоверения остаются неизменными. Для управления мопедами и скутерами с объемом двигателя до 50 куб. см (или электродвигателем мощностью до 4 кВт) обязательным является наличие категории А1.
Частой ошибкой является мнение, что наличие высших категорий (например, В или С) автоматически дает право управлять мопедом. Это не так. Без открытой категории А1 водитель считается не имеющим права управления данным видом транспорта, что влечет за собой значительные штрафы согласно ст. 126 КУоАП.
Почему стоит придерживаться официальной процедуры?
Игнорирование новых правил регистрации или попытка ездить «по техпаспорту предыдущего владельца» (по доверенности или просто передаче документов) несет в себе скрытые угрозы. Юридически владельцем остается продавец. Это означает, что:
- В случае ДТП ответственность может лечь на юридического владельца.
- Штрафы с камер автофиксации будут приходить на адрес продавца.
- Продавец может в любой момент отменить доверенность или заявить об угоне авто.
- В случае смерти юридического владельца, транспортное средство переходит к его наследникам.
Учитывая, что государство максимально упростило механизм переоформления, сделав его быстрым и доступным, нет никаких причин избегать официальной регистрации. Это гарантия вашей финансовой безопасности и спокойствия на дороге.
Подытоживая, можно утверждать, что изменения в законодательстве способствуют формированию цивилизованного рынка подержанного мототранспорта в Украине. Прозрачность, скорость и возможность дистанционного оформления — это те преимущества, которыми стоит пользоваться каждому, кто планирует приобрести свой первый скутер или обновить имеющуюся технику.