З початком теплого сезону попит на двоколісний транспорт в Україні традиційно зростає. Економічність, маневреність у заторах та простота обслуговування роблять мопеди та скутери ідеальним вибором для міського трафіку та сільської місцевості. Однак, перш ніж укладати угоду купівлі-продажу, майбутнім власникам варто детально ознайомитися з актуальним законодавством. Це особливо важливо, оскільки нещодавно В Україні змінили правила реєстрації вживаних мопедів та скутерів. Ці нововведення спрямовані на спрощення бюрократичних процедур, але вимагають від водіїв чіткого розуміння алгоритму дій. Далі на kharkovchanka.
Спрощення процедури: відмова від обов’язкового експертного огляду
Однією з ключових змін, яка суттєво вплинула на ринок вживаного мототранспорту, стало розмежування процедури реєстрації та експертного дослідження. Раніше, щоб переоформити мопед на нового власника, необхідно було обов’язково проходити огляд у Експертній службі МВС. Це часто створювало черги та додаткові витрати часу.
Тепер же, при перепродажі вживаного транспортного засобу, експертне дослідження не є обов’язковим, за винятком випадків першої реєстрації в Україні вживаного транспорту, ввезеного з-за кордону. Це означає, що покупці та продавці можуть зекономити час, одразу звертаючись до адміністратора сервісного центру МВС або ж здійснюючи перереєстрацію через електронні сервіси, такі як “Дія”. Проте, фахівці все ж радять не нехтувати добровільним оглядом, аби переконатися, що номери агрегатів не перебиті та транспорт не перебуває у розшуку.
Особливості перереєстрації через “Дію”
Цифровізація державних послуг торкнулася і власників скутерів. Завдяки змінам у правилах, процедура купівлі-продажу може відбуватися майже повністю онлайн. Якщо обидві сторони угоди мають верифіковані акаунти в застосунку “Дія”, вони можуть сформувати договір купівлі-продажу в електронному вигляді. Система автоматично перевіряє дані продавця та покупця, а також статус транспортного засобу за реєстрами.
Після успішного оформлення угоди новий власник може обрати опцію залишення наявних номерних знаків (якщо вони відповідають чинним стандартам) або замовити нові з доставкою поштою. Це революційний крок, який дозволяє уникнути фізичних візитів до установ, що особливо актуально в умовах воєнного стану.
Легалізація “бездокового” транспорту: чи можливо це зараз?
Багато водіїв помилково вважають, що спрощення правил означає амністію для техніки без документів. Це небезпечний міф. Нові правила стосуються лише процедури перереєстрації вже легалізованого транспорту. Якщо ви плануєте придбати скутер, на який немає свідоцтва про реєстрацію (техпаспорта), ви ризикуєте втратити свої кошти.
Реєстрація мопедів, придбаних “з рук” без документів, наразі фактично неможлива без доведення права власності через суд, що є складним і витратним процесом. Експлуатація незареєстрованого мопеда тягне за собою штрафні санкції, а у разі повторного порушення — навіть вилучення транспортного засобу. Тому наявність офіційних документів при купівлі залишається критично важливою умовою.
Категорія А1: права все ще потрібні
Обговорюючи зміни в правилах реєстрації, не варто забувати про вимоги до водіїв. Навіть якщо процедура купівлі стала простішою, вимоги до наявності посвідчення водія залишаються незмінними. Для керування мопедами та скутерами з об’ємом двигуна до 50 куб. см (або електродвигуном потужністю до 4 кВт) обов’язковою є наявність категорії А1.
Частою помилкою є думка, що наявність вищих категорій (наприклад, В або С) автоматично дає право керувати мопедом. Це не так. Без відкритої категорії А1 водій вважається таким, що не має права керування даним видом транспорту, що тягне за собою значні штрафи згідно зі ст. 126 КУпАП.
Чому варто дотримуватися офіційної процедури?
Ігнорування нових правил реєстрації або спроба їздити “по техпаспорту попереднього власника” (за дорученням або просто передачею документів) несе в собі приховані загрози. Юридично власником залишається продавець. Це означає, що:
- У разі ДТП відповідальність може лягти на юридичного власника.
- Штрафи з камер автофіксації приходитимуть на адресу продавця.
- Продавець може в будь-який момент скасувати доручення або заявити про викрадення авто.
- У разі смерті юридичного власника, транспортний засіб переходить до його спадкоємців.
З огляду на те, що держава максимально спростила механізм переоформлення, зробивши його швидким та доступним, немає жодних причин уникати офіційної реєстрації. Це гарантія вашої фінансової безпеки та спокою на дорозі.
Підсумовуючи, можна стверджувати, що зміни в законодавстві сприяють формуванню цивілізованого ринку вживаного мототранспорту в Україні. Прозорість, швидкість та можливість дистанційного оформлення — це ті переваги, якими варто користуватися кожному, хто планує придбати свій перший скутер або оновити наявну техніку.